Procjenjuje se da bi se godišnje moglo uštedjeti više od 100 miliona galona ulja za podmazivanje eliminacijom vanjskih curenja u pumpnim sistemima, hidrauličnim mašinama, mjenjačima i uljnim koritima.Otprilike 70 do 80 posto hidraulične tekućine napusti sistem zbog curenja, izlijevanja, puknuća vodova i crijeva i grešaka u instalaciji.Istraživanja pokazuju da prosječna tvornica godišnje koristi četiri puta više ulja nego što njezine mašine zapravo mogu primiti, a to se ne objašnjava čestim promjenama ulja.
Curenje iz zaptivki i zaptivki, spojeva cijevi i zaptivki, te oštećenih, napuklih i korodiranih cijevi i posuda.Glavni uzroci vanjskih curenja su nepravilan odabir, nepravilna primjena, nepravilna instalacija i nepravilno održavanje sistema zaptivanja.Ostali uzroci uključuju prekomjerno punjenje, pritisak zbog začepljenih ventilacijskih otvora, istrošene zaptivke i previše zategnute brtve.Glavni uzroci inicijalnog kvara zaptivke i curenja tečnosti su smanjenje troškova od strane inženjera za projektovanje mašina, nepotpune procedure puštanja u pogon i puštanje u rad, i neadekvatne prakse praćenja opreme i održavanja.
Ako zaptivka pokvari i uzrokuje curenje tekućine, kupovina nekvalitetnih ili neispravnih zaptivki ili nepažljiva instalacija prilikom zamjene, problem se može nastaviti.Naknadno curenje, iako se ne smatra pretjeranim, može biti trajno.Radnici postrojenja i osoblje za održavanje ubrzo su utvrdili da je curenje normalno.
Otkrivanje curenja može se postići vizuelnom inspekcijom, kojoj može pomoći upotreba boje ili dopuna evidencije ulja.Zadržavanje se može postići upotrebom upijajućih jastučića, jastučića i rolni;Savitljive cjevaste čarape;particije;iglo probijena polipropilenska vlakna;rastresiti zrnati materijal od kukuruza ili treseta;posude i poklopci za odvod.
Ne obraćanje pažnje na neke osnovne detalje košta milione dolara svake godine u sipanju goriva, čišćenju, vanjskom odlaganju tekućeg otpada, nepotrebnom zastoju u održavanju, sigurnosti i šteti okolišu.
Da li je moguće zaustaviti eksterno curenje tečnosti?Pretpostavlja se da je stopa korektivnosti 75%.Inženjeri mašinskog dizajna i servisno osoblje moraju posvetiti veću pažnju pravilnom odabiru i primeni zaptivki i materijala za brtvljenje.
Prilikom projektovanja mašina i odabira odgovarajućih materijala za zaptivanje, inženjeri projekta ponekad mogu izabrati neprikladne materijale za zaptivanje, prvenstveno zato što potcenjuju temperaturni opseg u kojem mašina može na kraju da radi.Iz perspektive dizajna, ovo može biti glavni uzrok kvara brtve.
Iz perspektive održavanja, mnogi menadžeri održavanja i agenti za nabavku odlučuju zamijeniti zaptivke iz pogrešnih razloga.Drugim riječima, oni daju prioritet troškovima zamjene zaptivki u odnosu na performanse zaptivke ili kompatibilnost sa fluidima.
Kako bi donijeli informiraniju odluku o odabiru pečata, osoblje za održavanje, projektantski inženjeri i stručnjaci za nabavku trebali bi se bolje upoznati s vrstama materijala koji se koriste uuljna brtvaproizvodnje i gdje se ti materijali mogu najefikasnije koristiti.
Vrijeme objave: Nov-09-2023