VISOKO KVALITETNI FKM VITON 90SHORE-A CRNI/SMEĐI/ZELENI KADROVI 20MM 50MM Prečnik

Uobičajene tehnike obrade FKM gumeoring cord

1. Injekciono prešanje: Fluorska guma koja koristi ovaj proces može koristiti marke sa niskim Mooney viskozitetom i srednjim Mooney viskozitetom (20-60MV), dobrom sigurnošću od opekotina i velikom brzinom vulkanizacije.

2. Injekciono prešanje: Fluorska guma koja koristi ovaj proces može koristiti razrede sa niskim Mooney viskozitetom i srednjim Mooney viskozitetom (20-60MV) i dobrom sigurnošću od pečenja kako bi se izbjeglo prženje tokom procesa brizganja.

3. Prelivanje ploča: Fluor guma pomoću ovog procesa može koristiti marku sa visokim Mooney viskozitetom (50-90MV) i velikom brzinom vulkanizacije.

4. Ekstruziono oblikovanje: Fluor guma pomoću ovog procesa može koristiti marku sa niskim Mooney viskozitetom (20-40MV) i dobrom sigurnošću od žarenja.U mnogim slučajevima, pomoćna sredstva za obradu mogu se koristiti za poboljšanje protočnosti i završne obrade površine.

5. Oblikovanje premaza: Viskoznost otopine je određena količinom otapala i odabranim punilom.Stabilnost rješenja (period skladištenja) je primarno pitanje koje treba razmotriti.

Druga faza vulkanizacije: Da bi se postigle optimalne performanse, guma se na kraju podvrgava vulkanizaciji druge faze.Opšti uslov vulkanizacije druge faze je 230 ℃ @ 24h.Međutim, vrijeme i temperatura sekundarne vulkanizacije variraju s različitim proizvodima, procesima obrade i troškovima.Za određene aplikacije.Sekundarna vulkanizacija se ne smije koristiti.

Gumena traka prečnika žice veoma debele

od 50MM do 200MM prečnika.

Područja primjene FKM gumenih gajtana

Automobilska, vazduhoplovna, petrohemijska i mehanička industrija su najšire korišćena polja fluor-kaučuka, sa 60% do 70% fluor-kaučuka koji se koristi u automobilskoj industriji.Relevantni propisi za automobile će imati dubok uticaj na primenu fluorogume.Najveći izazov za industriju proizvodnje fluoroelastomera je pomoći industriji proizvodnje automobila da pronađe bolje i manje propusne materijale za brtvljenje kako bi ispunili stroge nove standarde o emisiji izduvnih gasova automobila.Proizvođači sistema za gorivo i zaptivnih zaptivki motora dugo su se fokusirali na fluoroelastomere, koji se koriste za proizvodnju zaptivnih zaptivki, creva, usisnika vazduha motora i zaptivki otpornih na ulje za sisteme za gorivo i prenos.Trenutno se fluorna guma u Kini suočava sa dobrim razvojnim mogućnostima.