VISOKOKVALITETNI FKM VITON 90SHORE-A CRNI/SMEĐI/ZELENI OR-PRING UŽETA 20MM 50MM PROMJERA

Uobičajene tehnike obrade FKM gumeO-prsten

1. Brizganje: Fluor guma korištenjem ovog postupka može se koristiti za marke s niskom Mooney viskoznošću i srednjom Mooney viskoznošću (20-60MV), dobrom otpornošću na spaljivanje i velikom brzinom vulkanizacije.

2. Brizganje: Fluor guma koja se koristi ovim postupkom može se koristiti u vrstama s niskom Mooney viskoznošću i srednjom Mooney viskoznošću (20-60MV) i dobrom sigurnošću od zagorijevanja kako bi se izbjeglo zagorijevanje tokom procesa brizganja.

3. Oblikovanje ploča: Fluor guma korištenjem ovog postupka može koristiti marku s visokom Mooney viskoznošću (50-90MV) i velikom brzinom vulkanizacije.

4. Ekstruzijsko brizganje: Fluor guma koja se koristi ovim postupkom može biti marke s niskom Mooney viskoznošću (20-40MV) i dobrom otpornošću na gorenje. U mnogim slučajevima, pomoćna sredstva za obradu mogu se koristiti za poboljšanje protočnosti i završne obrade površine.

5. Premazivanje kalupa: Viskoznost rastvora određuje se količinom odabranog rastvarača i punila. Stabilnost rastvora (period skladištenja) je primarno pitanje koje treba uzeti u obzir.

Vulkanizacija druge faze: Da bi se postigle optimalne performanse, guma se na kraju podvrgava vulkanizaciji druge faze. Opći uvjeti vulkanizacije druge faze su 230 ℃ @ 24 sata. Međutim, vrijeme i temperatura sekundarne vulkanizacije variraju ovisno o različitim proizvodima, procesima obrade i troškovima. Za određene primjene sekundarna vulkanizacija se ne smije koristiti.

Gumena traka vrlo debelog promjera žice

od 50 mm do 200 mm prečnika.

Područja primjene FKM gumenih kordova

Automobilska, vazduhoplovna, petrohemijska i mašinska industrija su najšire korištena područja fluoroume, sa 60% do 70% fluoroume koji se koriste u automobilskoj industriji. Relevantni propisi za automobile imat će dubok utjecaj na primjenu fluoroume. Najveći izazov za industriju proizvodnje fluoroume je pomoći automobilskoj industriji da pronađe bolje i manje propusne materijale za zaptivanje kako bi se zadovoljile stroge nove standarde emisije izduvnih gasova automobila. Proizvođači sistema za gorivo i zaptivki za motore dugo su se fokusirali na fluoroume, koji se koriste za proizvodnju zaptivki, crijeva, usisnika zraka motora i zaptivki otpornih na ulje za sisteme za gorivo i prijenos. Trenutno se fluoroumeka u Kini suočava s dobrim razvojnim mogućnostima.